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Cranes: On-site Training
Cranes: On-site Training + face-to-face
We start with the first part, describing the most important parts of a crane. In face-to-face training, the practical part is more important than the theoretical one, since most of the courses are directed towards direct operators.
At this time, due to the restrictions due to the Covid 19 pandemic, the recommendations of the WHO and the CDC (USA) must be taken into account. Also for the transfer, the TSA Rules must be taken into consideration. Both for liquids (TSA liquid Rules) and if you move with medications (TSA Medication Rules)
Parts of a crane
The different parts of a tower crane are detailed below.
The pen
It is made up of triangulated metal structures. Thanks to its rails, the crane has the ability to turn and move.
Counterweights
They are concrete blocks that are placed in the counter-jib to reduce the load or the effort generated by the jib.
Counterjib
Where the counterweights are placed to counter the load. Like the boom, the counterjib is also attached to the tower, but, in this case, by means of a lattice.
Suspenders
They support both the counterjib and the boom, and can be made of cable or steel.
The pen holder
Also known as a castle, it performs anchoring functions. In addition to fixing the tensioners, it includes stairs and handrails to allow the passage of operators.
The turntable
It is located in the upper part of the tower, and houses both the feather and the counter-jib. Thanks to the union of all these elements, the crane can rotate up to 360º. Sometimes the control cabin can be located on this platform.
Cranes On-site Training: Tower
Under the turntable and all its accessories is the tower, made up of modules. This fact makes it possible to adjust the height of the crane depending on the needs.
Ballast
Thanks to the ballast, the crane remains upright, despite its own weight, that of the load and the intensity of the wind while the work is being carried out. It is usually made up of a footing or concrete blocks located at the base of the crane.
The pen carriage
This element moves along the boom by means of a rail system, and its height is adjusted thanks to the pulleys.
Pulleys
Without them it would not be possible to carry out lifting or translation movements. There are basically four types of pulleys: rolled, welded steel, cast steel and nodular cast iron.
The drum
Cables are collected in the drum to move the loads and the trolley. The most used are single-layer drums, although there are also models of several.
Hook
It is a key element, as it serves to hold the load. Its scrupulous and safe design will be key to avoiding collisions that can lead to accidents.
The engines
Depending on the movements that the crane can execute, it will have more or fewer motors. Typically, those used are three-phase electric motors.
Brakes
They are essential to limit movement, whatever the type. There are different kinds of brakes: conical, caliper and band.
These are the essential parts of a crane for its correct operation.
Las Cinco Reglas de oro de la Seguridad Electrica
Cinco Reglas de oro en Seguridad Eléctrica
La electricidad es una de las energías más utilizada en nuestra vida diaria. Proporcionan apoyo a la industria así como bienestar en muchas actividades cotidianas. También es fuente de riesgos que es preciso conocer y prever.
El paso de la corriente eléctrica por el cuerpo humano trae graves consecuencias a la salud. Puede producir quemaduras graves y la muerte por asfixia o paro cardiaco.
CINCO REGLAS DE ORO
1. Cortar todas las fuentes en tensión.
2. Bloquear los aparatos de corte.
3. Verificar la ausencia de tensión.
4. Poner a tierra y en cortocircuito todas las posibles fuentes de tensión.
5. Delimitar y señalizar la zona de trabajo.
RIESGOS
Los riesgos prioritarios son por Contactos Eléctricos y por Incendio y explosiones
Contactos Directos con la Electricidad
Contacto directo: Es el que se produce con las partes activas de la instalación, que se encuentran habitualmente bajo tensión eléctrica.
• A mayor duración del contacto, mayor riesgo.
• A mayor intensidad de corriente, mayor riesgo.
Contacto indirecto: Es el que se produce con masas conductoras puestas accidentalmente en tensión.
Disminuyendo los Contactos Directos
• Alejar los cables y conexiones de los lugares de trabajo y paso.
• Interponer obstáculos.
• Recubrir las partes en tensión con material aislante.
• Utilizar tensiones iguales o inferiores a 24 voltios.
Disminuyendo los Contactos Indirectos
• La puesta a tierra: Cuando se produce un contacto eléctrico indirecto, la puesta a tierra desvía una gran parte de la corriente eléctrica que, de otro modo, pasaría a través del cuerpo del trabajador.
• El interruptor diferencial: El interruptor diferencial es un aparato de gran precisión que corta la corriente casi en el mismo momento de producirse una corriente de desviación.
Prevencion
• Toda instalación, conductor o cable eléctrico debe considerarse conectado y bajo tensión.
• Antes de trabajar en ellos se debe comprobar la ausencia de voltaje con un equipo adecuado.
• Sólo realizar trabajos eléctricos con personal capacitado y autorizado para ello. La reparación y modificación de instalaciones y equipos eléctricos es única y exclusivamente competencia del personal idóneo en la instalación y/o mantenimiento eléctrico.
• El responsable de un sector de trabajo o en el hogar, debe recurrir a estos expertos en el caso de averías o nuevas instalaciones.
• El responsable debe prestar atención a los calentamientos anormales en motores, cables, armarios y equipos, tomando acción para su inmediata revisión.
• En el uso de un equipo o aparato hogareño, al notar cosquilleos o el menor chispazo se debe proceder a su inmediata desconexión y posterior notificación.
• En el trabajo con máquinas o herramientas alimentadas por electricidad es preciso aislarse utilizando equipos y medios de protección individual certificados.
• Todo equipo eléctrico, herramienta, transformador u otro con tensión superior a la de seguridad (24 voltios) o que carezca de características dieléctricas de doble aislamiento, estará unido o conectado a tierra y en todo caso tendrá protección con interruptor diferencial.
• Se debe comprobar periódicamente el correcto funcionamiento de las protecciones.
• No utilizar cables prolongadores que no dispongan de conductor de protección para la alimentación de receptores con toma de tierra.
• Todo cable de alimentación eléctrica conectado a una toma de corriente debe estar dotado de conector normalizado.
• Las herramientas eléctricas se deben desconectar al terminar su empleo o en la pausa de trabajo.
• Será terminantemente prohibido desconectar máquinas, herramientas, o cualquier equipo eléctrico, tirando del cable. Siempre se debe desconectar tomando la ficha enchufe-conector y tirando de ella. En el caso industrial, se debe disponer de llaves de corte fijas.
• Conviene prestar una especial atención a la electricidad si se trabaja en zonas con humedad. En los lugares mojados o metálicos se deben utilizar sólo aparatos eléctricos portátiles a pequeñas tensiones de seguridad.
• En el caso de una persona electrizada no la toque directamente.
Comprobación de las Reglas de oro de la Seguridad Electrica
Impedir el acceso a las partes en tensión manteniendo cerradas las cubiertas envolventes, si es posible con llave, que debe ser guardada por la persona responsable.
Los interruptores de alimentación son accesibles y que se conoce como utilizarlos en caso de emergencia.
Retirar del uso todo aparato que se sospeche que presenta algún problema, y se coloca en lugar seguro con una etiqueta de «NO USAR», en espera de ser revisado por personal competente.
Desconectar de la red eléctrica las herramientas y equipos antes de proceder a su limpieza, ajuste o mantenimiento.
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Zorras y Apiladoras Electricas: Este es un breve resumen de lo que de debería ser el mantenimiento de
Puntos Importantes para la inspección de apiladoras electricas
- No utilizar repuestos que no sean originales del Fabricante dela Apiladora
- No manipular la velocidad o realizar cambios en el apilador sin la aprobación del Fabricante
- Se deben efectuar las certificaciones trimestrales de mantenimiento de equipos de izar con empresas certificadas
- Al realizar los cambios de aceite respetar las normas de medio-ambiente vigentes
- Revisión a pruebas de fugas de los conductos hidráulicos
- Cambio del filtro hidráulico cuando corresponda
Personal autorizado para el mantenimiento.
El mantenimiento del apilador debe ser realizado por personal idoneo y certificado
El Tecnico que realiza el mantenimiento debe firmar el Ckeck List del apilador.
Limpieza del apilador
Antes de realizar la limpieza del apilador se deben de tomar precauciónes para no dañar el apilador
- Desconectar la batería,
- Utilizar un aspirador con cepillo antiestático para limpiar los elementos electrónicos,
- No utilizar alcohol , solventes u otros materiales inflamables.
- Para realizar soldaduras se deben desmontar todos los elementos electrónicos y eléctricos
Engrase de la cadena de Izado de la Apiladora
La cadena debe ser engrasada con el lubricante asignado en la tabla de mantenimiento
Cañerias de aceite hidráulico
- Los conductos del aceite hidráulico deben ser reemplazados cada 5 años
- Lo mismo para el aceite hidraulico
Inspeccion de Apiladoras Electricas en forma Diaria
– Revisar los la batería, terminales, cables y tapas de protección.
– Revisar fijacion de la batería si eta estable en su ubicación.
– Revisar la cadena de izado, cables, conductos de aceite y bocina
– Revisar el freno y comprobar
– Revisar desgaste ruedas de accionamiento y de carga
Libro de registro de mantenimiento e Inspeccion de Apiladoras Electricas
Se debe llevar un libro donde consten todas las intervenciones en el equipo
Esta nota es una colaboracion de la empresa TRHON especializada en mantenimiento de Apiladoras y equipos de izaje
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Buscador Normas Iram
Acceso a la Busqueda de Normas Iram
Todos Conocemos al Instituto Argentino de Normalización y Certificación – IRAM – asi que no hace falta presentarlo.
Transcribir las normas ocupa tiempo y espacio , ademas de ser algo totalmente dinämico ya que cambian constantemente. Por ses motivo nada mejor que acceder al Buscador de Normas IRAM a través de su nuevo catalogo on line . También se pueden comprar on line a través de la web.
Para l Buscador de Normas IRAM
IRAM aparte presta otros servicios como:
CERTIFICACIÓN DE PRODUCTOS, PROCESOS Y SERVICIOS:
CERTIFICACIÓN DE JUGUETES
Certificación IRAM de Tipo:
Reglamento de Contratación y Uso
Solicitud de certificación
CERTIFICACIÓN DE JUEGOS INFANTILES MANUALES DE USO PÚBLICO
Certificación IRAM de Marca de Conformidad:
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Solicitud de certificación
CERTIFICACIÓN DE PRODUCTOS METALÚRGICOS Y SIDERURGICOS
Certificación IRAM de Marca de Conformidad:
Reglamento de Contratación y Uso – Sello IRAM
Reglamento de Contratación y Uso – Marca IRAM
Solicitud de certificación
Certificación IRAM de Lotes:
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DE LOS PRODUCTOS DE ACEROA SER UTILIZADOS EN LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y EN LAS ESTRUCTURAS METÁLICAS DE LA CONSTRUCCIÓN.
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Certificación IRAM de Marca de Conformidad:
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Otros Servicios
CERTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA CALIDAD
CERTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE GESTIÓN AMBIENTAL
CERTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
CERTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE GESTIÓN DE SERVICIOS EN TECNOLOGÍA DE LA
INFORMACIÓN
CERTIFICACIÓN DE PRODUCTOS DE SOFTWARE
Todo esto y mas se puede consultar a traves de su pagina Web aparte de utilizar el Buscador Normas Iram
Mantenimiento de Puentes Gruas
Mantenimiento & Revisión de Puentes Grúas
Conceptos de Mantenimiento de Puentes Grúas
- Las vías deben estar derechas y alineadas para asegurar la correcta “luz” entre ellas a lo largo de todo el recorrido
- Las vigas principales del puente estén escuadradas con las vigas carrileras y que estén paralelas entre sí.
- Revisar los aprietes de todos los bulones y que contengan arandelas de seguro ú otro dispositivo similar.
- Lubricar todos los puntos indicados por el fabricante con la grasa adecuada
Lubricar el cable de elevación de acuerdo al manual del fabricante - El cable de elevación estara correctamente colocado.
- Revisar cualquier pérdida de aceite y grasa que pudiera haber ocurrido durante el montaje.
Antes de que el puente grúa entre en operación
- Revisar todos los movimientos del puente grúa, traslación de carro y puente, subir y bajar del sistema de elevación, todos en alta y baja si existieran por posibles errores en la conexión eléctrica
- Revisar ajuste y operación de todos los frenos
- Revisar funcionamiento y ajustar límites superior e inferior del sistema de izaje, esto se debería realizar con el gancho sin carga
- Revisar otros límites y paradas de emergencia, sistemas anti- choque (si existen 2 puentes en la misma vía)
- Operar el puente grúa en forma lenta a lo largo todos sus recorridos, puente, carro y sistema de elevación, revisando ruidos y posibles cruces
- En puentes nuevos ó viejos en que su capacidad de carga (WLL) haya sido cambiada , se deberá realizar un test de carga ( la carga no deberá ser menos que el 100% de la capacidad de carga de trabajo y no más que 125% de la misma capacidad).
Inspección de los Puentes Grúas
La frecuencia de inspección y grado de mantenimiento de los puentes grúa varía según el tipo de servicio al cual está sujeto. En Argentina la revisión es obligatoria por Ley cada tres meses
Inspecciones Periódicas, Pre-uso o Mensuales
Pre-Uso
Inspección visual del cable por posibles roturas ó daños en los alambres del mismo
Inspección visual del gancho por posibles deformaciones, roturas ó desgaste excesivo
Operación de los límites de izaje (superior e inferior) y de desplazamiento
Cualquier ruido ó vibración anormal debe ser informada.Estado de la botonera de mando
Mantenimiento de Puentes Gruas: Trimestralmente
- Conexiones flojas, apriete de bulones, tuercas etc
- Rotura, desgaste, deformación ó corrosión en bridas de vigas, rieles, ruedas etc.
- Rotura, desgaste ó deformación mecánica en ejes, cojinetes, piñones, cadenas etc.
Desgaste en los frenos - Tambor de arrollamiento, poleas, verificar desgaste
- Verificar correcto funcionamiento de motores y desgaste en sistema de troleys (carros y carbones)
- Verificación del gancho y sus accesorios por fisuras mediante partículas magnetizables y/ó tintas penetrantes
- Límites de seguridad, límites de carga
- Sistema eléctrico (desgaste en contactos de contactores, relés etc, excesivo “pitting”por conmutación)
Normas ASME
Las normas ASME B30.2 B30.16 B30.17 B30.10 detallan la clasificación de inspecciones:
Inspección frecuente: Verificación visual por el operador – Registro de Pre-Uso
Servicio normal: mensual
Servicio pesado: semanal ó mensual
Servicio severo : diario ó semanal
Inspección periódica: Inspección visual del equipamiento dirigida por una persona designada para tal fin con confección de registros
Servicio normal: anual
Servicio pesado: anual ó semestral
Servicio severo: cada 3 meses
Plan de Mantenimiento de Puentes Gruas
Segun recomendaciones del fabricante se establecera un plan de mantenimiento a cargo de personal calificado y entrenado
Antes de iniciar la operación de Mantenimiento de Puentes Gruas
- Todos los mandos eléctricos (principales y de emergencia) se bloqueran con candados. Llaves en poder del personal a cargo del mantenimiento del puente.
- Señalización deberá ser colocada a nivel de piso resguardando el área de trabajo
- Si otros puentes trabajan sobre la misma vía deberán colocarse topes de vías para evitar colisión y accidentes
Elementos a controlar
- Frenos de izaje : Esta verificación debe hacerse teniendo en cuenta el servicio del puente: a carga máxima
- Límites de seguridad
Estos se deben controlar haciendo subir el gancho en velocidad baja ó a impulsos breves hasta su posición más alta comprobando el corte. Lo mismo realizar con el límite inferior hacia abajo - Contactores, y aparatos de maniobra
- Variadores de Velocidad
- Ruedas del puente y carro:
Deberán ser revisadas para controlar excesivo desgaste, si esto se comprueba se debe proceder a cambiarlas. Este desgaste si es anormal debe investigarse puesto que puede ser que el puente se está cruzando ó hay problemas de alineación de las vías - Lubricación
- Ganchos segun ASME B30.10
- Cable de acero
Cualquier deterioro en el cable, que podría resultar en apreciable pérdida de las características originales del cable debería ser cuidadosamente anotada e informada.
Condiciones del como las que siguen son razón suficiente para proceder al cambio del cable :
- Retorcimiento, deformación , corte de secciones del cable,
- Rotura, desgaste, corrosión de los alambres constitutivos del cable: Doce ó más
- lambres rotos en forma aleatoria en una capa de cordones del cable ó 4 ó más alambres cortados en una hebra de uno de los cordones del cable.
- Reducción del diámetro del cable debido a pérdida del alma, corrosión ó desgaste:
- 0,4 mm para cables de 5/16” ó más pequeños
- 0,8 mm para cables de 3/8” a 1/2”
- 1,2 mm para cables de 9/16” a 3/4”
- 1,6 mm para cables de 7/8” a 1-1/8”
- 2,4 mm para cables de 1-1/4” a 1-1/2”
Listado de Repuestos Criticos para el Mantenimiento de Puentes Gruas
- Discos de freno, bobinas y/o mecanismos del mismo etc.
- Límites de seguridad
- Contactores, kits de contactos
- Ruedas del puente y carro
- Colectores de corriente (carritos del blindo troley)
- cable de izaje
- motoreductores de traslación e izaje. Variadores de velocidad
Nota Cortesia de Trhon.com Mantenimiento, Inspeccion y Certificacion de Puentes gruas. Icem Imagenes
Construsur
Blog de la Industria y la Construccion