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Inspección de Vías Carrileras de Puente Grúa

25 septiembre, 202424 septiembre, 2024 por c1481304

Procedimiento de Inspección de las Vías Carrileras de un Puente Grúa

1. Preparativos Previos a la Inspección

Identificación del Equipo: Registrar el número de identificación del puente grúa y las vías carrileras.
Revisión de Documentación: Revisar los registros de inspección y mantenimiento anteriores.
Equipos de Seguridad: Asegurarse de que todo el equipo de seguridad personal (EPP) esté disponible y en buen estado.

2. Inspección Visual General

Estado General de las Vías Carrileras:
- Inspeccionar visualmente las vías carrileras para detectar cualquier deformación, grietas, desgaste, y corrosión.
- Verificar la alineación general de las vías carrileras a lo largo de toda su longitud.
Anclajes y Sujetadores:
- Comprobar que todos los pernos de anclaje y sujetadores estén bien ajustados y libres de daños.
- Asegurarse de que no haya sujetadores sueltos o faltantes.

3. Medición del Desgaste y Alineación

Desgaste de la Superficie de Rodadura:
- Medir el desgaste en la superficie de rodadura de las vías carrileras usando calibradores o micrómetros.
- Comparar las medidas con las especificaciones del fabricante para asegurarse de que no excedan los límites permisibles.
Alineación Horizontal y Vertical:
- Utilizar equipos de medición como niveles láser y teodolitos para verificar la alineación horizontal y vertical de las vías carrileras.
- Registrar cualquier desviación significativa en la alineación.

Mantenimiento e Inspección de puentes grúas y aparejos eléctricos

4. Inspección de las Uniones y Empalmes

Condición de las Uniones:
- Inspeccionar las uniones de las vías carrileras para detectar cualquier desgaste o daño.
- Asegurarse de que las uniones estén alineadas correctamente y que no haya desajustes.
Empalmes y Conexiones:
- Verificar la integridad de los empalmes y conexiones, asegurándose de que estén bien sujetos y en buen estado.
- Comprobar que no haya juegos ni movimientos excesivos en las uniones.

5. Inspección de los Topes de Final de Carrera

Estado de los Topes:
- Verificar que los topes de final de carrera estén presentes, correctamente instalados, y en buen estado.
- Asegurarse de que los topes funcionen correctamente para detener el puente grúa al final de su recorrido.

6. Prueba de Funcionamiento

Movimiento del Puente Grúa:
- Operar el puente grúa a lo largo de las vías carrileras y observar el movimiento para detectar cualquier irregularidad.
- Verificar que el puente grúa se mueva suavemente sin vibraciones o ruidos inusuales.
Frenado y Parada:
- Comprobar el sistema de frenado del puente grúa para asegurarse de que funcione correctamente.
- Verificar que el puente grúa se detenga de manera segura y sin deslizamientos.

7. Registro y Reporte

Documentación de Resultados:
- Registrar todos los hallazgos de la inspección en un formato estandarizado.
- Incluir detalles sobre cualquier defecto encontrado y las acciones correctivas recomendadas.
Informe al Supervisor:
- Presentar el informe de inspección al supervisor o al responsable de mantenimiento.
- Discutir cualquier acción correctiva necesaria y programar reparaciones si es necesario.

8. Acciones Correctivas

Reparación o Reemplazo:
- Si se encuentran defectos críticos, retirar el puente grúa de servicio y programar la reparación o reemplazo inmediato de las vías carrileras.
- Realizar reparaciones menores siguiendo las recomendaciones del fabricante y las normas ASME B30.2 y OSHA.
Reinspección:
- Después de cualquier reparación o reemplazo, realizar una reinspección para asegurar que todas las medidas correctivas han sido efectivas.

9. Frecuencia de Inspección

Inspección Frecuente:
- Realizar inspecciones visuales frecuentes, normalmente antes de cada turno de trabajo, para detectar cualquier defecto evidente.
Inspección Periódica:
- Realizar inspecciones detalladas a intervalos regulares, al menos una vez al año, por personal calificado según lo especificado en las normas ASME B30.2 y OSHA.

Este procedimiento debe ser llevado a cabo por personal calificado y con experiencia en inspecciones de equipos de elevación, siguiendo estrictamente las normas de seguridad y los procedimientos establecidos por las regulaciones locales y nacionales.

Nuestro Patrocinador TRHON

Trhon . es una empresa argentina especializada en servicios de inspección, certificación y mantenimiento de equipos de izaje, como puentes grúa, grúas móviles y otros tipos de aparejos. Ofrecen soluciones en cumplimiento con normas internacionales, asegurando que los equipos operen de manera eficiente y segura en diversas industrias. Entre sus servicios se encuentran el mantenimiento preventivo y correctivo, así como la certificación de equipos de elevación para garantizar la seguridad en los entornos de trabajo.

Además, Trhon S.A. trabaja con un enfoque de mejora continua, brindando a sus clientes soporte técnico especializado para reducir el tiempo de inactividad de los equipos y optimizar su rendimiento. Esta empresa opera principalmente en Argentina y tiene una presencia destacada en industrias como la automotriz, construcción y logística.

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Servicios de TRHON

Trhonofrece una amplia gama de servicios especializados para la inspección, certificación, mantenimiento y reparación de equipos de izaje. Sus principales servicios incluyen:

Inspección de equipos de elevación: Evaluación y diagnóstico de puentes grúa, grúas móviles, aparejos eléctricos y otros equipos de izaje, con el objetivo de detectar posibles fallos y asegurar su correcto funcionamiento.
Mantenimiento preventivo y correctivo: Trhon realiza tareas de mantenimiento tanto preventivo como correctivo para asegurar la operatividad de los equipos, minimizando tiempos de inactividad y riesgos en el lugar de trabajo.
Certificación: Ofrecen la certificación de equipos bajo las normativas nacionales e internacionales aplicables, garantizando que los equipos cumplan con los más altos estándares de seguridad.
Reparaciones: Realizan reparaciones de componentes críticos de grúas y aparejos eléctricos, extendiendo la vida útil de los equipos y garantizando su funcionamiento seguro.
Consultoría técnica: Proveen asistencia técnica especializada para mejorar la operación y mantenimiento de equipos de izaje, con asesoramiento adaptado a las necesidades de cada cliente.

Estos servicios están orientados a asegurar que los equipos de izaje funcionen de manera segura y eficiente, siendo utilizados en sectores como la automotriz, construcción, metalurgia y logística.

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Inspección de Gancho de Puente Grúa

2 agosto, 2024 por c1481304

Procedimiento de Inspección de Gancho de Puente Grúa

1. Preparativos Previos a la Inspección

Identificación del Equipo: Registrar el número de identificación del puente grúa y del gancho.
Revisión de Documentación: Revisar los registros de inspección y mantenimiento anteriores.
Equipos de Seguridad: Asegurarse de que todo el equipo de seguridad personal (EPP) esté disponible y en buen estado.3

2. Inspección Visual

Estado General del Gancho:
- Inspeccionar visualmente el gancho en busca de deformaciones, grietas, desgaste excesivo, y corrosión.
- Verificar que el gancho no esté torcido ni doblado.
- Inspeccionar las gargantas de la polea por donde pasa el cable de acero
Hendiduras y Grietas:
- Utilizar tintes penetrantes o métodos no destructivos (NDT) para detectar hendiduras o grietas que no sean visibles a simple vista.
Punta del Gancho:
- Asegurarse de que la apertura de la garganta del gancho no exceda el límite especificado por el fabricante (normalmente no más del 10% de aumento sobre la apertura original).

3. Inspección del Pestillo de Seguridad

Funcionalidad del Pestillo:
- Verificar que el pestillo de seguridad esté presente, correctamente instalado, y funcione adecuadamente.
- Asegurarse de que el pestillo cierre completamente y retenga la carga de manera segura.

4. Medición de Desgaste

Desgaste de la Superficie:
- Medir el desgaste en las superficies de contacto del gancho usando calibradores o micrómetros.
- Comparar las medidas con las especificaciones del fabricante para asegurarse de que no excedan los límites permisibles.
Desgaste en el Cuello del Gancho:
- Inspeccionar el cuello del gancho por desgaste o daños.
- Verificar que el diámetro del cuello no se haya reducido significativamente.

5. Inspección del Ojillo o Pivote

Condición del Ojillo/Pivote:
- Inspeccionar el ojillo o pivote del gancho por signos de desgaste, deformación, o daño.
- Asegurarse de que el ojillo esté libre de hendiduras y que el pivote gire libremente si corresponde.

6. Prueba de Carga (Si Aplica)

Realización de Prueba de Carga:
- Si es requerido, realizar una prueba de carga estática o dinámica bajo condiciones controladas para verificar la integridad del gancho.
- Asegurarse de que la prueba de carga no exceda la capacidad nominal del gancho y siga los procedimientos de seguridad establecidos.

7. Registro y Reporte

Documentación de Resultados:
- Registrar todos los hallazgos de la inspección en un formato estandarizado.
- Incluir detalles sobre cualquier defecto encontrado y las acciones correctivas recomendadas.
Informe al Supervisor:
- Presentar el informe de inspección al supervisor o al responsable de mantenimiento.
- Discutir cualquier acción correctiva necesaria y programar reparaciones si es necesario.

8. Acciones Correctivas

Reparación o Reemplazo:
- Si se encuentran defectos críticos, retirar el gancho de servicio y programar su reemplazo inmediato.
- Realizar reparaciones menores siguiendo las recomendaciones del fabricante y las normas ASME B30.10 y OSHA.
Reinspección:
- Después de cualquier reparación o reemplazo, realizar una reinspección para asegurar que todas las medidas correctivas han sido efectivas.

9. Frecuencia de Inspección

Inspección Frecuente:
- Realizar inspecciones visuales frecuentes, normalmente antes de cada turno de trabajo, para detectar cualquier defecto evidente.
Inspección Periódica:
- Realizar inspecciones detalladas a intervalos regulares, al menos una vez al año, por personal calificado según lo especificado en las normas ASME B30.10 y OSHA.

Inspección de Cables de Acero de Un puente grúa

20 julio, 2024 por c1481304

Procedimiento de Inspección de un Cable de Acero de un Puente Grúa

1. Preparativos Previos a la Inspección

Identificación del Equipo: Anotar el número de identificación del puente grúa y el cable de acero.
Revisión de Documentación: Revisar los registros de inspección y mantenimiento anteriores.
Equipos de Seguridad: Asegurarse de que todo el equipo de seguridad personal (EPP) esté disponible y en buen estado.

Inspección de Cables de Acero de Un puente grúa

2. Inspección Visual

Cables y Enrollamientos:
- Verificar que el cable de acero esté correctamente enrollado en el tambor y las poleas.
- Inspeccionar todo el largo del cable de acero por signos de desgaste, abrasión, corrosión, cortes, aplastamientos, y deformaciones.
Hilos y Alambres Rotas:
- Contar y anotar cualquier hilo roto en un tramo de 6 veces el diámetro del cable.
- Comparar los resultados con los límites permitidos por ASME B30.2 y OSHA.
Desgaste y Reducción de Diámetro:
- Medir el diámetro del cable en varios puntos y comparar con el diámetro nominal.
- Anotar cualquier reducción significativa en el diámetro.

3. Inspección de Extremos del Cable

Terminales y Conectores:
- Revisar los terminales y conectores del cable para asegurarse de que estén firmemente sujetos y libres de daños.
- Verificar que no haya hilos rotos en la zona de los terminales.
Alineación:
- Asegurarse de que los extremos del cable estén correctamente alineados y no presenten torceduras o desalineaciones.

4. Inspección de Poleas y Tambores

Estado de las Poleas:
- Inspeccionar las ranuras de las poleas por desgaste o daños.
- Verificar que las poleas giren libremente y no estén bloqueadas.
Condición del Tambor:
- Revisar el tambor del cable para detectar deformaciones o daños en la superficie.
- Asegurarse de que el cable esté correctamente alineado y no se deslice fuera del tambor.

5. Prueba de Funcionalidad

Movimiento del Cable:
- Operar el puente grúa y observar el movimiento del cable para detectar cualquier irregularidad.
- Verificar que el cable se desenrolle y se enrolle uniformemente en el tambor.
Frenado y Control:
- Comprobar el sistema de frenado y asegurarse de que el cable se detenga sin deslizar.
- Verificar el funcionamiento de los controles del puente grúa.

6. Registro y Reporte

Documentación de Resultados:
- Registrar todos los hallazgos de la inspección en un formato estandarizado.
- Incluir detalles sobre cualquier defecto encontrado y las acciones correctivas recomendadas.
Informe al Supervisor:
- Presentar el informe de inspección al supervisor o al responsable de mantenimiento.
- Discutir cualquier acción correctiva necesaria y programar reparaciones si es necesario.

7. Acciones Correctivas

Reparación o Reemplazo:
- Si se encuentran defectos críticos, retirar el cable de servicio y programar su reemplazo inmediato.
- Realizar reparaciones menores siguiendo las recomendaciones del fabricante y las normas ASME B30.2 y OSHA.
Reinspección:
- Después de cualquier reparación o reemplazo, realizar una reinspección para asegurar que todas las medidas correctivas han sido efectivas.

Inspección de aparejos eléctricos según las normas ASME

10 julio, 2024 por c1481304

Lista de verificación para la inspección de aparejos eléctricos según las normas ASME B30.16

Lista de Verificación para la Inspección de Aparejos Eléctricos

1. Inspección Visual General

Verificar que no haya deformaciones, grietas o desgaste excesivo en la estructura del aparejo.
Comprobar que todas las etiquetas y placas de identificación estén legibles y en su lugar.
Asegurarse de que no haya acumulación de suciedad, grasa o sustancias corrosivas.

2. Cables y Cadenas

Revisar los cables y cadenas en busca de signos de desgaste, corrosión, nudos o torsión.
Verificar que los cables no tengan hilos rotos ni desgastados.
Asegurarse de que las cadenas no presenten eslabones estirados o dañados.

3. Ganchos

Inspeccionar los ganchos para detectar deformaciones, grietas o desgaste excesivo.
Verificar que los pestillos de seguridad funcionen correctamente.
Asegurarse de que el gancho gire libremente y no esté bloqueado.

4. Poleas y Tambores

Comprobar que las poleas y tambores no tengan fisuras, desgaste excesivo o deformaciones.
Verificar que las ranuras de las poleas y tambores estén en buen estado y sin desgaste irregular.
Asegurarse de que los cables o cadenas estén correctamente alineados y en su lugar.

5. Motor y Componentes Eléctricos

Inspeccionar el motor y los componentes eléctricos para detectar signos de sobrecalentamiento, desgaste o daños.
Verificar que los cables eléctricos estén en buen estado y sin aislación deteriorada.
Asegurarse de que los interruptores y controles funcionen correctamente y sin fallos.

6. Sistema de Frenos

Comprobar el estado de los frenos y asegurarse de que funcionen adecuadamente.
Verificar que los componentes del sistema de frenos no estén desgastados o dañados.
Asegurarse de que los frenos se activen y desactiven sin problemas.

7. Lubricación y Mantenimiento

Revisar que todas las partes móviles estén correctamente lubricadas según las recomendaciones del fabricante.
Verificar que no haya fugas de aceite o grasa en el sistema.
Asegurarse de que el plan de mantenimiento regular se esté siguiendo adecuadamente.

8. Pruebas de Carga

Realizar pruebas de carga para verificar que el aparejo puede levantar y sostener la carga nominal sin problemas.
Asegurarse de que las pruebas de carga se realicen de acuerdo con las especificaciones del fabricante y las normas ASME B30.16.

9. Documentación

Mantener un registro detallado de todas las inspecciones, reparaciones y mantenimiento realizado.
Asegurarse de que los informes de inspección estén completos y firmados por el inspector autorizado.
Verificar que todos los certificados y documentos de conformidad estén actualizados y en su lugar.

Esta lista de verificación debe ser utilizada por personal calificado y autorizado para realizar inspecciones según las normas ASME B30.16, y puede ser ajustada según las especificaciones particulares del equipo y las normativas locales.

Mantenimiento de Puentes Gruas

10 julio, 202410 julio, 2024 por c1481304

Mantenimiento & Revisión de Puentes Grúas

Conceptos de Mantenimiento de Puentes Grúas

Las vías deben estar derechas y alineadas para asegurar la correcta “luz” entre ellas a lo largo de todo el recorrido
Las vigas principales del puente estén escuadradas con las vigas carrileras y que estén paralelas entre sí.
Revisar los aprietes de todos los bulones y que contengan arandelas de seguro ú otro dispositivo similar.
Lubricar todos los puntos indicados por el fabricante con la grasa adecuada
Lubricar el cable de elevación de acuerdo al manual del fabricante
El cable de elevación estará correctamente colocado.
Revisar cualquier pérdida de aceite y grasa que pudiera haber ocurrido durante el montaje.

Antes de que el puente grúa entre en operación

Revisar todos los movimientos del puente grúa, traslación de carro y puente, subir y bajar del sistema de elevación, todos en alta y baja si existieran por posibles errores en la conexión eléctrica
Revisar ajuste y operación de todos los frenos
Revisar funcionamiento y ajustar límites superior e inferior del sistema de izaje, esto se debería realizar con el gancho sin carga
Revisar otros límites y paradas de emergencia, sistemas anti- choque (si existen 2 puentes en la misma vía)
Operar el puente grúa en forma lenta a lo largo todos sus recorridos, puente, carro y sistema de elevación, revisando ruidos y posibles cruces
En puentes nuevos ó viejos en que su capacidad de carga (WLL) haya sido cambiada , se deberá realizar un test de carga ( la carga no deberá ser menos que el 100% de la capacidad de carga de trabajo y no más que 125% de la misma capacidad).

Inspección de los Puentes Grúas

La frecuencia de inspección y grado de mantenimiento de los puentes grúa varía según el tipo de servicio al cual está sujeto. En Argentina la revisión es obligatoria por Ley cada tres meses

Mantenimiento de Puentes Gruas

Inspecciones Periódicas, Pre-uso o Mensuales

Pre-Uso

Inspección visual del cable de acero por posibles roturas ó daños en los alambres del mismo
Inspección visual del gancho por posibles deformaciones, roturas ó desgaste excesivo
Operación de los límites de izaje (superior e inferior) y de desplazamiento
Cualquier ruido ó vibración anormal debe ser informada.Estado de la botonera de mando

Mantenimiento de Puentes Gruas: Trimestralmente

Conexiones flojas, apriete de bulones, tuercas etc
Rotura, desgaste, deformación ó corrosión en bridas de vigas, rieles, ruedas etc.
Rotura, desgaste ó deformación mecánica en ejes, cojinetes, piñones, cadenas etc.
Desgaste en los frenos

Tambor de arrollamiento, poleas, verificar desgaste
Verificar correcto funcionamiento de motores y desgaste en sistema de troleys (carros y carbones)
Verificación del gancho y sus accesorios por fisuras mediante partículas magnetizables y/ó tintas penetrantes
Límites de seguridad, límites de carga
Sistema eléctrico (desgaste en contactos de contactores, relés etc, excesivo “pitting”por conmutación)

Mantenimiento de Puentes Gruas

Normas ASME

Las normas ASME B30.2 B30.16 B30.17 B30.10 detallan la clasificación de inspecciones:

Inspección frecuente: Verificación visual por el operador – Registro de Pre-Uso

Servicio normal: mensual
Servicio pesado: semanal ó mensual
Servicio severo : diario ó semanal

Inspección periódica: Inspección visual del equipamiento dirigida por una persona designada para tal fin con confección de registros

Servicio normal: anual
Servicio pesado: anual ó semestral
Servicio severo: cada 3 meses

Plan de Mantenimiento de Puentes Gruas

Segun recomendaciones del fabricante se establecera un plan de mantenimiento a cargo de personal calificado y entrenado

Antes de iniciar la operación de Mantenimiento de Puentes Gruas

Todos los mandos eléctricos (principales y de emergencia) se bloqueran con candados. Llaves en poder del personal a cargo del mantenimiento del puente.
Señalización deberá ser colocada a nivel de piso resguardando el área de trabajo
Si otros puentes trabajan sobre la misma vía deberán colocarse topes de vías para evitar colisión y accidentes

Mantenimiento de Puentes Gruas

Elementos a controlar

Frenos de izaje : Esta verificación debe hacerse teniendo en cuenta el servicio del puente: a carga máxima
Límites de seguridad
Estos se deben controlar haciendo subir el gancho en velocidad baja ó a impulsos breves hasta su posición más alta comprobando el corte. Lo mismo realizar con el límite inferior hacia abajo
Contactores, y aparatos de maniobra
Variadores de Velocidad
Ruedas del puente y carro:
Deberán ser revisadas para controlar excesivo desgaste, si esto se comprueba se debe proceder a cambiarlas. Este desgaste si es anormal debe investigarse puesto que puede ser que el puente se está cruzando ó hay problemas de alineación de las vías
Lubricación
Ganchos segun ASME B30.10
Cable de acero

Cualquier deterioro en el cable, que podría resultar en apreciable pérdida de las características originales del cable debería ser cuidadosamente anotada e informada.
Condiciones del como las que siguen son razón suficiente para proceder al cambio del cable :

Retorcimiento, deformación , corte de secciones del cable,
Rotura, desgaste, corrosión de los alambres constitutivos del cable: Doce ó más
lambres rotos en forma aleatoria en una capa de cordones del cable ó 4 ó más alambres cortados en una hebra de uno de los cordones del cable.
Reducción del diámetro del cable debido a pérdida del alma, corrosión ó desgaste:

0,4 mm para cables de 5/16” ó más pequeños
0,8 mm para cables de 3/8” a 1/2”
1,2 mm para cables de 9/16” a 3/4”
1,6 mm para cables de 7/8” a 1-1/8”
2,4 mm para cables de 1-1/4” a 1-1/2”

Listado de Repuestos Criticos para el Mantenimiento de Puentes Gruas

Discos de freno, bobinas y/o mecanismos del mismo etc.
Límites de seguridad
Contactores, kits de contactos
Ruedas del puente y carro
Colectores de corriente (carritos del blindo troley)
cable de izaje
motoreductores de traslación e izaje. Variadores de velocidad

Nota Cortesia de Trhon.com Mantenimiento, Inspeccion y Certificacion de Puentes gruas. Icem Imagenes

Norma ASME B30 para equipos de Izaje

28 junio, 2024 por c1481304

Norma ASME para equipos de izaje

Esta es una descripcion de la Normativa ASME para equipos de Izaje

ASME B30.1 – Jacks

Esta norma cubre la construcción, instalación, operación, inspección, y mantenimiento de gatos mecánicos, hidráulicos y neumáticos.

ASME B30.2 – Overhead and Gantry Cranes (Top Running Bridge, Single or Multiple Girder, Top Running Trolley Hoist)

Describe los requisitos de diseño, inspección, mantenimiento y operación segura para grúas de puente y grúas pórtico.

ASME B30.3 – Construction Tower Cranes

Se centra en grúas torre de construcción, incluyendo los requisitos de diseño, inspección, operación y mantenimiento.

ASME B30.4 – Portal and Pedestal Cranes

Establece los requisitos de seguridad para grúas portátiles y de pedestal, utilizadas principalmente en aplicaciones marinas y portuarias.

ASME B30.5 – Mobile and Locomotive Cranes

Abarca las grúas móviles y ferroviarias, detallando la construcción, inspección, operación y mantenimiento.

Norma ASME B30.6 – Derricks

Incluye los requisitos para el diseño, construcción, instalación, inspección, operación y mantenimiento de derricks.

ASME B30.7 – Base-Mounted Drum Hoists

Se refiere a los cabrestantes montados en base, especificando sus requisitos de diseño, instalación, operación y mantenimiento.

ASME B30.8 – Floating Cranes and Floating Derricks

Cubre las grúas flotantes y los derricks flotantes, proporcionando directrices para su diseño, operación y mantenimiento seguro.

ASME B30.9 – Slings

Detalla los requisitos para eslingas utilizadas en operaciones de izaje, incluyendo materiales, inspección, uso y mantenimiento.

ASME B30.10 – Hooks

Especifica los requisitos para ganchos utilizados en equipos de izaje, incluyendo su diseño, inspección y mantenimiento.

ASME B30.11 – Monorails and Underhung Cranes

Cubre los monorraíles y grúas suspendidas, describiendo los requisitos de diseño, instalación, inspección y operación.

ASME B30.12 – Handling Loads Suspended from Rotorcraft

Se enfoca en la manipulación de cargas suspendidas desde aeronaves de rotor, abordando la seguridad, operación e inspección.

Norma ASME B30.13 – Storage/Retrieval (S/R) Machines and Associated Equipment

Incluye los requisitos para máquinas de almacenamiento/recuperación y equipo asociado, detallando diseño, operación e inspección.

ASME B30.14 – Side Boom Tractors

Abarca los tractores con brazo lateral, especificando los requisitos para su diseño, operación, inspección y mantenimiento.

ASME B30.16 – Overhead Hoists (Underhung)

Detalla los requisitos para polipastos aéreos, incluyendo diseño, inspección, operación y mantenimiento.

ASME B30.17 – Cranes and Monorails (With Underhung Trolley or Bridge)

Incluye grúas y monorraíles con carro o puente suspendido, abordando diseño, instalación, operación y mantenimiento.

ASME B30.18 – Stacker Cranes (Top or Under Running Bridge, Multiple Girder with Top or Under Running Trolley Hoist)

Se refiere a grúas apiladoras, detallando requisitos de diseño, operación e inspección.

ASME B30.19 – Cableways

Establece los requisitos de seguridad para teleféricos, incluyendo diseño, operación y mantenimiento.

ASME B30.20 – Below-the-Hook Lifting Devices

Cubre los dispositivos de izaje debajo del gancho, describiendo diseño, inspección, operación y mantenimiento.

ASME B30.21 – Manually Lever Operated Hoists

Detalla los requisitos para polipastos operados manualmente por palanca, incluyendo diseño, inspección y operación.

ASME B30.22 – Articulating Boom Cranes

Especifica los requisitos para grúas con brazo articulado, abarcando diseño, inspección y operación.

ASME B30.23 – Personnel Lifting Systems

Cubre los sistemas de elevación de personal, detallando los requisitos de seguridad, operación e inspección.

ASME B30.24 – Container Cranes

Incluye grúas para contenedores, especificando diseño, operación e inspección.

Norma ASME B30.25 – Scrap and Material Handlers

Detalla los requisitos para manipuladores de chatarra y materiales, abarcando diseño, inspección y operación.

ASME B30.26 – Rigging Hardware

Abarca el hardware de aparejamiento, incluyendo ganchos, grilletes, eslabones y otros componentes utilizados en el izaje.

ASME B30.27 – Material Placement Systems

Se refiere a sistemas de colocación de materiales, especificando los requisitos de diseño, operación y mantenimiento.

ASME B30.28 – Balance Lifting Units

Detalla los requisitos para unidades de izaje balanceadas, incluyendo diseño, operación e inspección.

ASME B30.29 – Self-Erecting Tower Cranes

Cubre grúas torre autoerigibles, describiendo los requisitos de diseño, inspección, operación y mantenimiento.

Estas normas ASME B30 establecen directrices esenciales para la seguridad, eficiencia y mantenimiento de diversos equipos de izaje, asegurando que se cumplan los estándares de la industria.

Nota Cortesia de Trhon.com Mantenimiento, Inspeccion y Certificacion de Puentes gruas. Icem Imagenes

Las Cinco Reglas de oro de la Seguridad Electrica

10 julio, 202424 julio, 2021 por c1481304

Cinco Reglas de oro en Seguridad Eléctrica

La electricidad es una de las energías más utilizada en nuestra vida diaria. Proporcionan apoyo a la industria así como bienestar en muchas actividades cotidianas. También es fuente de riesgos que es preciso conocer y prever.

El paso de la corriente eléctrica por el cuerpo humano trae graves consecuencias a la salud. Puede producir quemaduras graves y la muerte por asfixia o paro cardiaco.

CINCO REGLAS DE ORO

1. Cortar todas las fuentes en tensión.
2. Bloquear los aparatos de corte.
3. Verificar la ausencia de tensión.
4. Poner a tierra y en cortocircuito todas las posibles fuentes de tensión.
5. Delimitar y señalizar la zona de trabajo.

RIESGOS
Los riesgos prioritarios son por Contactos Eléctricos y por Incendio y explosiones

Contactos Directos con la Electricidad

Contacto directo: Es el que se produce con las partes activas de la instalación, que se encuentran habitualmente bajo tensión eléctrica.
• A mayor duración del contacto, mayor riesgo.
• A mayor intensidad de corriente, mayor riesgo.
Contacto indirecto: Es el que se produce con masas conductoras puestas accidentalmente en tensión.

Disminuyendo los Contactos Directos

• Alejar los cables y conexiones de los lugares de trabajo y paso.
• Interponer obstáculos.
• Recubrir las partes en tensión con material aislante.
• Utilizar tensiones iguales o inferiores a 24 voltios.

Disminuyendo los Contactos Indirectos

• La puesta a tierra: Cuando se produce un contacto eléctrico indirecto, la puesta a tierra desvía una gran parte de la corriente eléctrica que, de otro modo, pasaría a través del cuerpo del trabajador.
• El interruptor diferencial: El interruptor diferencial es un aparato de gran precisión que corta la corriente casi en el mismo momento de producirse una corriente de desviación.

Prevencion

• Toda instalación, conductor o cable eléctrico debe considerarse conectado y bajo tensión.
• Antes de trabajar en ellos se debe comprobar la ausencia de voltaje con un equipo adecuado.
• Sólo realizar trabajos eléctricos con personal capacitado y autorizado para ello. La reparación y modificación de instalaciones y equipos eléctricos es única y exclusivamente competencia del personal idóneo en la instalación y/o mantenimiento eléctrico.
• El responsable de un sector de trabajo o en el hogar, debe recurrir a estos expertos en el caso de averías o nuevas instalaciones.
• El responsable debe prestar atención a los calentamientos anormales en motores, cables, armarios y equipos, tomando acción para su inmediata revisión.
• En el uso de un equipo o aparato hogareño, al notar cosquilleos o el menor chispazo se debe proceder a su inmediata desconexión y posterior notificación.
• En el trabajo con máquinas o herramientas alimentadas por electricidad es preciso aislarse utilizando equipos y medios de protección individual certificados.
• Todo equipo eléctrico, herramienta, transformador u otro con tensión superior a la de seguridad (24 voltios) o que carezca de características dieléctricas de doble aislamiento, estará unido o conectado a tierra y en todo caso tendrá protección con interruptor diferencial.

• Se debe comprobar periódicamente el correcto funcionamiento de las protecciones.
• No utilizar cables prolongadores que no dispongan de conductor de protección para la alimentación de receptores con toma de tierra.
• Todo cable de alimentación eléctrica conectado a una toma de corriente debe estar dotado de conector normalizado.
• Las herramientas eléctricas se deben desconectar al terminar su empleo o en la pausa de trabajo.
• Será terminantemente prohibido desconectar máquinas, herramientas, o cualquier equipo eléctrico, tirando del cable. Siempre se debe desconectar tomando la ficha enchufe-conector y tirando de ella. En el caso industrial, se debe disponer de llaves de corte fijas.
• Conviene prestar una especial atención a la electricidad si se trabaja en zonas con humedad. En los lugares mojados o metálicos se deben utilizar sólo aparatos eléctricos portátiles a pequeñas tensiones de seguridad.
• En el caso de una persona electrizada no la toque directamente.

Comprobación de las Reglas de oro de la Seguridad Electrica

Impedir el acceso a las partes en tensión manteniendo cerradas las cubiertas envolventes, si es posible con llave, que debe ser guardada por la persona responsable.
Los interruptores de alimentación son accesibles y que se conoce como utilizarlos en caso de emergencia.
Retirar del uso todo aparato que se sospeche que presenta algún problema, y se coloca en lugar seguro con una etiqueta de «NO USAR», en espera de ser revisado por personal competente.
Desconectar de la red eléctrica las herramientas y equipos antes de proceder a su limpieza, ajuste o mantenimiento.