Si se encuentran defectos críticos, retirar el puente grúa de servicio y programar la reparación o reemplazo inmediato de las vías carrileras.
Realizar reparaciones menores siguiendo las recomendaciones del fabricante y las normas ASME B30.2 y OSHA.
Reinspección:
Después de cualquier reparación o reemplazo, realizar una reinspección para asegurar que todas las medidas correctivas han sido efectivas.
Mantenimiento e Inspección de puentes grúas y aparejos eléctricos
9. Frecuencia de Inspección
Inspección Frecuente:
Realizar inspecciones visuales frecuentes, normalmente antes de cada turno de trabajo, para detectar cualquier defecto evidente.
Inspección Periódica:
Realizar inspecciones detalladas a intervalos regulares, al menos una vez al año, por personal calificado según lo especificado en las normas ASME B30.2 y OSHA.
Trhon . es una empresa argentina especializada en servicios de inspección, certificación y mantenimiento de equipos de izaje, como puentes grúa, grúas móviles y otros tipos de aparejos. Ofrecen soluciones en cumplimiento con normas internacionales, asegurando que los equipos operen de manera eficiente y segura en diversas industrias. Entre sus servicios se encuentran el mantenimiento preventivo y correctivo, así como la certificación de equipos de elevación para garantizar la seguridad en los entornos de trabajo.
Además, Trhon S.A. trabaja con un enfoque de mejora continua, brindando a sus clientes soporte técnico especializado para reducir el tiempo de inactividad de los equipos y optimizar su rendimiento. Esta empresa opera principalmente en Argentina y tiene una presencia destacada en industrias como la automotriz, construcción y logística.
Para más detalles sobre sus servicios, puedes visitar su sitio web: www.trhon.com.
Servicios de TRHON
Trhonofrece una amplia gama de servicios especializados para la inspección, certificación, mantenimiento y reparación de equipos de izaje. Sus principales servicios incluyen:
Inspección de equipos de elevación: Evaluación y diagnóstico de puentes grúa, grúas móviles, aparejos eléctricos y otros equipos de izaje, con el objetivo de detectar posibles fallos y asegurar su correcto funcionamiento.
Mantenimiento preventivo y correctivo: Trhon realiza tareas de mantenimiento tanto preventivo como correctivo para asegurar la operatividad de los equipos, minimizando tiempos de inactividad y riesgos en el lugar de trabajo.
Certificación: Ofrecen la certificación de equipos bajo las normativas nacionales e internacionales aplicables, garantizando que los equipos cumplan con los más altos estándares de seguridad.
Reparaciones: Realizan reparaciones de componentes críticos de grúas y aparejos eléctricos, extendiendo la vida útil de los equipos y garantizando su funcionamiento seguro.
Consultoría técnica: Proveen asistencia técnica especializada para mejorar la operación y mantenimiento de equipos de izaje, con asesoramiento adaptado a las necesidades de cada cliente.
Estos servicios están orientados a asegurar que los equipos de izaje funcionen de manera segura y eficiente, siendo utilizados en sectores como la automotriz, construcción, metalurgia y logística.
Para más información, puedes contactarte: Trhon eMail
Las vías deben estar derechas y alineadas para asegurar la correcta “luz” entre ellas a lo largo de todo el recorrido
Las vigas principales del puente estén escuadradas con las vigas carrileras y que estén paralelas entre sí.
Revisar los aprietes de todos los bulones y que contengan arandelas de seguro ú otro dispositivo similar.
Lubricar todos los puntos indicados por el fabricante con la grasa adecuada Lubricar el cable de elevación de acuerdo al manual del fabricante
El cable de elevación estará correctamente colocado.
Revisar cualquier pérdida de aceite y grasa que pudiera haber ocurrido durante el montaje.
Antes de que el puente grúa entre en operación
Mantenimiento e Inspección de puentes grúas y aparejos eléctricos
Revisar todos los movimientos del puente grúa, traslación de carro y puente, subir y bajar del sistema de elevación, todos en alta y baja si existieran por posibles errores en la conexión eléctrica
Revisar otros límites y paradas de emergencia, sistemas anti- choque (si existen 2 puentes en la misma vía)
Operar el puente grúa en forma lenta a lo largo todos sus recorridos, puente, carro y sistema de elevación, revisando ruidos y posibles cruces
En puentes nuevos ó viejos en que su capacidad de carga (WLL) haya sido cambiada , se deberá realizar un test de carga ( la carga no deberá ser menos que el 100% de la capacidad de carga de trabajo y no más que 125% de la misma capacidad).
Inspección de los Puentes Grúas
La frecuencia de inspección y grado de mantenimiento de los puentes grúa varía según el tipo de servicio al cual está sujeto. En Argentina la revisión es obligatoria por Ley cada tres meses
Inspecciones Periódicas, Pre-uso o Mensuales
Pre-Uso
Inspección visual del cable de acero por posibles roturas ó daños en los alambres del mismo Inspección visual del gancho por posibles deformaciones, roturas ó desgaste excesivo Operación de los límites de izaje (superior e inferior) y de desplazamiento Cualquier ruido ó vibración anormal debe ser informada.Estado de la botonera de mando
Mantenimiento de Puentes Gruas: Trimestralmente
Conexiones flojas, apriete de bulones, tuercas etc
Rotura, desgaste, deformación ó corrosión en bridas de vigas, rieles, ruedas etc.
Rotura, desgaste ó deformación mecánica en ejes, cojinetes, piñones, cadenas etc. Desgaste en los frenos
Mantenimiento e Inspección de puentes grúas y aparejos eléctricos
Tambor de arrollamiento, poleas, verificar desgaste
Verificar correcto funcionamiento de motores y desgaste en sistema de troleys (carros y carbones)
Verificación del gancho y sus accesorios por fisuras mediante partículas magnetizables y/ó tintas penetrantes
Límites de seguridad, límites de carga
Sistema eléctrico (desgaste en contactos de contactores, relés etc, excesivo “pitting”por conmutación)
Inspección frecuente: Verificación visual por el operador – Registro de Pre-Uso
Servicio normal: mensual Servicio pesado: semanal ó mensual Servicio severo : diario ó semanal
Inspección periódica: Inspección visual del equipamiento dirigida por una persona designada para tal fin con confección de registros
Servicio normal: anual Servicio pesado: anual ó semestral Servicio severo: cada 3 meses
Plan de Mantenimiento de Puentes Gruas
Segun recomendaciones del fabricante se establecera un plan de mantenimiento a cargo de personal calificado y entrenado
Antes de iniciar la operación de Mantenimiento de Puentes Gruas
Todos los mandos eléctricos (principales y de emergencia) se bloqueran con candados. Llaves en poder del personal a cargo del mantenimiento del puente.
Señalización deberá ser colocada a nivel de piso resguardando el área de trabajo
Si otros puentes trabajan sobre la misma vía deberán colocarse topes de vías para evitar colisión y accidentes
Elementos a controlar
Frenos de izaje : Esta verificación debe hacerse teniendo en cuenta el servicio del puente: a carga máxima
Límites de seguridad Estos se deben controlar haciendo subir el gancho en velocidad baja ó a impulsos breves hasta su posición más alta comprobando el corte. Lo mismo realizar con el límite inferior hacia abajo
Contactores, y aparatos de maniobra
Variadores de Velocidad
Ruedas del puente y carro: Deberán ser revisadas para controlar excesivo desgaste, si esto se comprueba se debe proceder a cambiarlas. Este desgaste si es anormal debe investigarse puesto que puede ser que el puente se está cruzando ó hay problemas de alineación de las vías
Cualquier deterioro en el cable, que podría resultar en apreciable pérdida de las características originales del cable debería ser cuidadosamente anotada e informada. Condiciones del como las que siguen son razón suficiente para proceder al cambio del cable :
Mantenimiento e Inspección de puentes grúas y aparejos eléctricos
Mantenimiento de Puentes Gruas
Retorcimiento, deformación , corte de secciones del cable,
Rotura, desgaste, corrosión de los alambres constitutivos del cable: Doce ó más
lambres rotos en forma aleatoria en una capa de cordones del cable ó 4 ó más alambres cortados en una hebra de uno de los cordones del cable.
Reducción del diámetro del cable debido a pérdida del alma, corrosión ó desgaste:
0,4 mm para cables de 5/16” ó más pequeños
0,8 mm para cables de 3/8” a 1/2”
1,2 mm para cables de 9/16” a 3/4”
1,6 mm para cables de 7/8” a 1-1/8”
2,4 mm para cables de 1-1/4” a 1-1/2”
Listado de Repuestos Criticos para el Mantenimiento de Puentes Gruas
Discos de freno, bobinas y/o mecanismos del mismo etc.
Límites de seguridad
Contactores, kits de contactos
Ruedas del puente y carro
Colectores de corriente (carritos del blindo troley)
cable de izaje
motoreductores de traslación e izaje. Variadores de velocidad